Onvrede in de sector na nachtelijke sluiting Amsterdam-Rijnkanaal door personeelstekort

De sector reageert gelaten en verontwaardigd op het besluit om het Amsterdam-Rijnkanaal ’s nachts te sluiten voor tientallen containerschepen. Volgens Rijkswaterstaat is de maatregel noodzakelijk door een acuut tekort aan personeel om de scheepvaart te begeleiden. Ondernemers spreken echter van een onacceptabele gang van zaken.

Bedrijfsleiders werden naar eigen zeggen volledig overrompeld door het besluit. Het gebruikelijke logistieke proces, waarbij schepen ’s nachts varen en overdag worden geladen of ontladen, wordt hierdoor flink verstoord. Kritische stemmen in de sector verwijten de instantie falen en stellen dat er altijd personeel te vinden moet zijn om dergelijke vitale vaarwegen open te houden.

Gevolgen voor de weg

De ondernemers vrezen dat de beperkende maatregelen leiden tot extra drukte op de weg. Doordat containerschepen tijdelijk aan de kant moeten blijven, dreigt vervoer te verschuiven naar vrachtwagens. Dit zou indruisen tegen het doel om de uitstoot en de filedruk te beperken. Bovendien wordt erop gewezen dat er onvoldoende geschikte wachtplaatsen zijn voor de schepen die gedurende de nacht niet mogen doorvaren, al spreekt Rijkswaterstaat tegen dat er een tekort aan ligplaatsen is en wordt geadviseerd om wat verder te parkeren.

Opleiding en duur van de maatregel

Het is momenteel onduidelijk hoe lang de nachtelijke stremming van het Amsterdam-Rijnkanaal precies zal aanhouden. Volgens een woordvoerder van Rijkswaterstaat is er van alles aan gedaan om dit scenario te vermijden, onder meer door verlof in te trekken en extra diensten te draaien, maar is de grens bereikt. Hoewel er inmiddels sollicitanten zijn die het werk willen oppakken, vergt de functie een opleiding van anderhalf jaar, gelden er strenge eisen en moet er rekening worden gehouden met nachtdiensten.

Bron: RTV Utrecht