Lime-deelfietsen in Utrecht knallen door naar miljoenenritten
De elektrische deelfietsen van Lime hebben in de eerste acht maanden van dit jaar al 1,25 miljoen ritten geregistreerd in en rond Utrecht. Daarmee laat het nieuwe regionale systeem de cijfers van voorgaande jaren, die bleven steken op ongeveer een half miljoen ritten per jaar, ruimschoots achter zich. Voor reizigers in de Utrechtse regio betekent dit een enorme stijging in de beschikbaarheid van de tweewielers, hoewel dat in de stad inmiddels ook leidt tot merkbare drukte.
Begin dit jaar lanceerden de gemeente Utrecht, omliggende gemeenten en de provincie een gezamenlijk regionaal systeem voor de deelfietsen. In deze opzet zijn vaste tarieven vastgelegd en gelden er strikte eisen voor de bezetting op knooppunten, bedrijventerreinen en randgemeenten. Volgens het college werpt deze aanpak vruchten af. Buiten het centrum is het gebruik hard gegroeid: in Nieuwegein, Zeist en Bunnik ligt het aantal ritten inmiddels zeven keer zo hoog als bij voorganger Dott.
Grote drukte en meer foutparkeerders in de binnenstad
De explosieve groei brengt echter ook een schaduwzijde met zich mee voor de openbare ruimte. In de binnenstad is de aanwezigheid van de deelfietsen flink toegenomen. Waar tussen mei en juli 2025 op het drukste moment dagelijks maximaal 85 fietsen van Dott stonden, waren dat er in dezelfde periode dit jaar 166 van Lime. Het aantal ritten van en naar het hart van de stad is in diezelfde tijd bijna vervijfvoudigd. Volgens het college zorgt dit voor extra spanning op straat en verschijnen daardoor ook vaker foutgeparkeerde fietsen.
Duizenden boetes en publieke investering
Om de parkeerproblematiek aan te pakken, verplicht Lime gebruikers om na elke rit een foto te maken van de gestalde fiets. Een systeem met kunstmatige intelligentie controleert deze beelden. Wie herhaaldelijk de regels overtreedt, riskeert sancties variërend van 5 tot 50 euro of een uiteindelijke blokkering van het account. Tussen januari en medio augustus deelde het bedrijf al ruim 2.600 van dergelijke boetes uit.
Ook de gemeente treedt hard op tegen gevaarlijk gestalde fietsen die bijvoorbeeld doorgangen blokkeren; deze worden direct afgevoerd naar het gemeentelijk depot. Om de situatie te verbeteren, onderzoeken Utrecht en Lime de optie om op drukke locaties speciale, fysiek gemarkeerde parkeerzones in te richten. Voor de financiering van het deelfietssysteem trekt Utrecht zelf 150.000 euro uit voor het eerste jaar, terwijl de totale publieke investering vanuit de provincie en omliggende gemeenten op 580.000 euro ligt. Het stadsbestuur verwacht dat de teller aan het einde van het jaar uitkomt op een totaal tussen de 1,7 en 2 miljoen gemaakte ritten.
Bron: DUIC