Utrechtse ringwegen moeten wachten door miljoeneninvestering

Automobilisten in de regio Utrecht moeten voorlopig een streep zetten door plannen om de doorstroming te verbeteren. Het kabinet kiest er nationaal voor om miljarden euro’s vrij te maken voor het opknappen van bestaande infrastructuur, waardoor grote verkeersprojecten rondom de Domstad naar de achtergrond verdwijnen.

Landelijk wordt er een bedrag van 18 miljard euro gereserveerd om in totaal 175 versleten bruggen, tunnels, sluizen en wegen aan te pakken. Deze bouwwerken stammen veelal uit de jaren vijftig, zestig en zeventig en naderen hun houdbaarheid. Om deze operatie te financieren, wordt er fors gesneden in andere budgetten.

Langlopende plannen op de lange baan

De ingreep treft direct de plannen voor de Utrechtse ring, waaronder de langlopende aanpak van snelwegen zoals de A12, de A27 en de A28. Nochtans was er in de Rijksbegroting voor 2027 nog een bedrag gereserveerd van ruim 1,2 miljard euro voor dit specifieke project. Eerder verdween overigens al 570 miljoen euro uit de pot ten behoeve van de A27 tussen Houten en Hooipolder, onder andere voor de vernieuwing van bruggen.

Minister Karremans licht toe dat het overgebleven budget vermoedelijk grotendeels opgaat aan onderhoudsverplichtingen en eerder gemaakte afspraken. Omdat Den Haag prioriteit geeft aan vervanging boven nieuwe uitbreidingen, verdwijnt de vernieuwing van de ring vooralsnog uit het zicht.

Toekomst en bespreking

Wie vreest dat de plannen definitief in de prullenbak verdwijnen, krijgt enige nuance. Volgens het kabinet zijn de opgeschorte projecten niet definitief afgevoerd. Na het herfstreces buigt de Tweede Kamer zich over de definitieve verdeling van de miljardenstroom.

Lees ookVerbreding A27 bij Utrecht van de baan; wat betekent dit voor de rest van het plan?

Bron: DUIC